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United reporta utilidades en el segundo trimestre 2012 PDF Imprimir E-Mail
escrito por United   
domingo, 29 de julio de 2012
United anuncia utilidades en el segundo trimestre de 2012

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HOUSTON. EEUU. JULIO 30 DE 2012. United Continental Holdings reportó para el segundo trimestre de 2012 utilidades netas de 545 millones de dólares.

Los ingresos consolidados de la aerolínea por concepto de pasajeros aumentaron 2.3% de un año a otro, en tanto que los ingresos por pasajero por milla-asiento disponible consolidados se incrementaron 3% en comparación con el mismo periodo de 2011.

UNITED ANUNCIA UTILIDADES PARA EL SEGUNDO TRIMESTRE DE 2012

UAL REPORTA UTILIDADES POR US$545 MILLONES EN EL SEGUNDO TRIMESTRE DE 2012, EXCLUYENDO CARGOS ESPECIALES; UTILIDADES POR US$339 MILLONES, INCLUYENDO CARGOS ESPECIALES

HOUSTON, 27 de julio de 2012 – United Continental Holdings (NYSE: UAL) reportó hoy para el segundo trimestre de 2012 utilidades netas de US$545 millones (utilidades diluidas de US$1.41 por acción), excluyendo US$206 millones de cargos especiales netos. Incluyendo cargos especiales, UAL reportó para el segundo trimestre de 2012 una utilidad neta de US$339 millones, o utilidades diluidas de US$0.89 por acción.

·    Los ingresos consolidados de UAL por concepto de pasajeros aumentaron 2.3 por ciento de un año a otro en el segundo trimestre de 2012. Los ingresos por pasajero por milla-asiento disponible (PRASM) consolidados para el segundo trimestre de 2012 se incrementaron 3.0 por ciento en comparación con el mismo período de 2011.

·    Los gastos consolidados por concepto de combustible para el segundo trimestre de 2012 aumentaron 5.6 por ciento, o US$181 millones, respecto al año anterior.

·    Los costos unitarios consolidados (CASM), manteniendo constantes los precios del combustible y la participación de utilidades y excluyendo cargos especiales y gastos comerciales asociados con terceros para el segundo trimestre de 2012, aumentaron 2.1 por ciento de un año a otro. Los CASM consolidados para el segundo trimestre se incrementaron en 4.6 por ciento respecto al año pasado.

·    UAL cerró el trimestre con US$8,200 millones en liquidez no restringida.

·    UAL acumuló US$54 millones para participación de utilidades, con base en la rentabilidad registrada en lo que va del año.

            “Quiero agradecer a mis compañeros todo lo que hicieron para ayudarnos a lograr utilidades este trimestre”, dijo Jeff Smisek, Presidente del Consejo de Administración y Director General Ejecutivo (CEO) de UAL. “Aunque aún tenemos trabajo por hacer, estamos haciendo las inversiones adecuadas para nuestro futuro y estamos ansiosos por entregar los beneficios de esas inversiones a nuestros clientes en todo el mundo”.

Ingresos y capacidad para el segundo trimestre

Durante el segundo trimestre de 2012, UAL registró ingresos totales por US$9,900 millones, lo que representa un aumento de 2.4 por ciento en comparación con el año pasado sin considerar rubros especiales. Incluyendo rubros especiales en 2011, los ingresos totales para el segundo trimestre aumentaron 1.3 por ciento de un año a otro. Los ingresos consolidados por pasajeros en el segundo trimestre crecieron 2.3 por ciento hasta alcanzar US$8,800 millones, en comparación con el mismo periodo en 2011.

Para el segundo trimestre de 2012, las millas-pasajero (RPM) consolidadas aumentaron 0.5 por ciento sobre una reducción en la capacidad consolidada (medida como millas-asiento disponibles o ASM) de 0.6 por ciento respecto al año anterior, dando como resultado un factor de ocupación consolidado de 84.3 por ciento.

Los rendimientos consolidados para el segundo trimestre de 2012 aumentaron 1.8 por ciento de un año a otro. Los PRASM consolidados para el segundo trimestre de 2012 aumentaron 3.0 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2011.

Las millas-pasajero (RPM) en las operaciones principales en el segundo trimestre de 2012 se incrementaron en 0.5 por ciento de un año a otro sobre una contracción de 0.2 por ciento en la capacidad, dando como resultado un factor de ocupación de 84.7 por ciento para las operaciones principales en el trimestre. Los rendimientos para las operaciones principales aumentaron 1.0 por ciento en el segundo trimestre de 2012 en comparación con el mismo período en 2011. Los ingresos por pasajeros por milla-asiento disponible (PRASM) para las operaciones principales en el segundo trimestre de 2012 aumentaron 1.8 por ciento respecto al año pasado.

“En el segundo trimestre seguimos redistribuyendo nuestros aviones nacionales, y estamos contentos con los primeros resultados financieros que estamos observando en esas rutas”, dijo Jim Compton, Vicepresidente Ejecutivo y Director General de Ingresos de UAL. “Nuestra gran flota y vasta red global, líder en el sector, nos permiten reubicar aviones a fin de ofrecer más opciones a nuestros clientes”.

A continuación se muestra una tabla con los ingresos por concepto de pasajeros para el segundo trimestre de 2012 y un comparativo período a período de las estadísticas relacionadas para las operaciones principales y las operaciones regionales de UAL:

 

Ingresos por pasajeros en el 2° trimestre 2012 (millones)

 

Ingresos por pasajeros vs. Resultados 2° trimestre 2011

PRASM vs. Resultados 2° trimestre 2011

Rendimiento vs resultados 2° trimestre 2011

ASM vs resultados 2° trimestre 2011

Vuelos nacionales

$ 3,441

0.6 por ciento

1.1 por ciento

1.3 por ciento

(0.5 por ciento)

Atlántico

1,589

(1.9 por ciento)

2.3 por ciento

1.1 por ciento

(4.1 por ciento)

Pacífico

1,257

12.5 por ciento

6.6 por ciento

4.9 por ciento

5.6 por ciento

América Latina

657

(3.4 por ciento)

(3.4 por ciento)

(7.2 por ciento)

0.1 por ciento

Vuelos internacionales

 

$ 3,503

2.6 por ciento

2.6 por ciento

0.7 por ciento

0.0 por ciento

Ops. Principales

$ 6,944

1.6 por ciento

1.8 por ciento

1.0 por ciento

(0.2 por ciento)

Ops. Regionales

 

1,824

5.2 por ciento

8.5 por ciento

5.0 por ciento

3.0 por ciento

Consolidado

$ 8,768

2.3 por ciento

3.0 por ciento

1.8 por ciento

(0.6 por ciento)

 

Los ingresos por carga y otros conceptos en el segundo trimestre de 2012 aumentaron 3.4 por ciento (US$39 millones) respecto al año anterior, alcanzando la cifra de US$1,200 millones.

Costos en el segundo trimestre

Los costos de operación totales para el segundo trimestre de 2012, incluyendo cargos especiales, se incrementaron en US$363 millones, o 4.0 por ciento, en comparación con los resultados del segundo trimestre de 2011. Los gastos derivados de la operación para el segundo trimestre de 2012, excluyendo combustible, programas de participación de utilidades, gastos comerciales asociados con terceros y cargos especiales, se incrementaron en US$158 millones, o 2.9 por ciento, respecto al año anterior.

En el segundo trimestre, los gastos comerciales asociados con terceros representaron US$60 millones. Los costos por milla asiento disponible (CASM) consolidados y los CASM para las operaciones principales, excluyendo rubros especiales y gastos comerciales asociados con terceros, se incrementaron en 4.1 por ciento y 4.5 por ciento, respectivamente, en el segundo trimestre de 2012 en comparación con el mismo período de 2011. Los CASM para las operaciones principales y los CASM consolidados en el segundo trimestre de 2012, incluyendo cargos especiales, aumentaron 4.6 y 5.2 por ciento de un año a otro, respectivamente.

En el segundo trimestre, los costos por milla-asiento disponible (CASM) consolidados y para las operaciones principales, excluyendo cargos especiales y gastos comerciales asociados con terceros y considerando constantes los precios de combustible y la participación de utilidades, aumentaron 2.1 por ciento y 1.7 por ciento, respectivamente, en comparación con el mismo periodo de 2011.

“Tuvimos un trimestre sólido durante el cual fortalecimos nuestro balance, invertimos en nuestro negocio y generamos un rendimiento que fue mayor a nuestros costos de capital”, dijo John Rainey, Vicepresidente Ejecutivo y Director General de Finanzas (CFO) de UAL.

Liquidez y flujo de caja en el segundo trimestre

UAL cerró el segundo trimestre de 2012 con US$8,200 millones en liquidez no restringida, consistente en US$7,700 millones en efectivo, equivalentes de efectivo e inversiones de corto plazo, y US$500 millones en compromisos no utilizados bajo una línea de crédito revolvente. Durante el segundo trimestre, la compañía generó un flujo de caja de operación de US$959 millones y registró gastos de capital brutos por US$500 millones. Asimismo, durante el trimestre la empresa realizó pagos programados de deuda y arrendamiento financiero por US$258 millones, cifra que incluye pagos anticipados de deuda por un total de US$69 millones.

Logros notables en el segundo trimestre de 2012

·      United registró un índice de puntualidad -- conforme a las mediciones del Departamento de Transportes de los Estados Unidos (DOT) -- para vuelos nacionales de 76.4 por ciento y un factor de vuelos completados de 99.1 por ciento en el segundo trimestre. Para vuelos internacionales, United registró un índice de puntualidad de 72.6 por ciento, respectivamente. Los índices de puntualidad están basados en el criterio de que los vuelos lleguen dentro de un margen de 14 minutos respecto a la hora de llegada que marca el itinerario.

·      La empresa acumuló US$54 millones para el programa de participación de utilidades del ejercicio 2012, con base en la rentabilidad alcanzada en lo que va del año. Los empleados también se hicieron acreedores a pagos de incentivos en efectivo por puntualidad por US$4 millones durante el trimestre.

·      United puso en operación un nuevo programa de reconocimiento, denominado Outperform Recognition Program, mediante el cual los clientes afiliados al programa MileagePlus pueden, usando la aplicación móvil de United, reconocer el buen desempeño de algún empleado de la compañía por haberle brindado un servicio fuera de serie. Los empleados de United nominados por los clientes participan en un sorteo en el que pueden ganar hasta US$50,000 en efectivo. Además, los miembros de MileagePlus que nominen a empleados también participan en una rifa en la que pueden ganar premios tales como millas de MileagePlus y boletos viaje redondo a bordo de United.

·      La compañía llegó a un acuerdo tentativo con los sobrecargos de su subsidiaria Continental.

·      Durante el trimestre, United incorporó a su red servicio a nueve mercados nuevos, incluyendo rutas de Washington/Dulles a Honolulú, Dublín, Irlanda y Manchester, Inglaterra, así como de Nueva York/Newark a Buenos Aires, Argentina. Asimismo, anunció servicio a ocho nuevos mercados durante el trimestre, incluyendo el primer servicio de Denver a Asia, consistente en vuelos sin escalas a Tokio a partir de 2013.

·      United introdujo los primeros de 14 aviones Boeing 767-300 cuya cabina ha sido reconfigurada para ofrecer dos clases de servicio. La flota se está convirtiendo de una configuración de vuelos nacionales a una configuración adaptada a los requerimientos de servicio internacional. Ahora, los aviones cuentan con cabina United BusinessFirst y una cabina Economy mejorada.

·      United ya cuenta con asientos Economy Plus en 86 por ciento de su flota principal y continuó instalando nuevos asientos-cama en las cabinas premium de su flota internacional. A la fecha, los asientos ya se encuentran disponibles en 150 aviones, más que cualquier otra línea aérea estadounidense.

·      La compañía comenzó a ofrecer a bordo nuevas y mejores opciones de platillos gourmet y servicios de alimentos armonizados en sus vuelos internacionales de largo recorrido para los clientes que viajan en United Global First y United BusinessFirst.

·      De acuerdo con la tercera encuesta anual Switchfly de disponibilidad de boletos de recompensa que presenta la empresa IdeaWorks, United conquistó en fechas recientes el reconocimiento de ser la aerolínea que ofrece mayor disponibilidad de asientos de recompensa entre todas las aerolíneas globales de los E.U.

·      United inauguró su nuevo Centro de Operaciones de Red, equipado con lo último en tecnología, herramientas y confort para los compañeros encargados de administrar su operación global 24 horas al día, 7 días a la semana.

·      United es la aerolínea oficial de la delegación olímpica estadounidense (Team USA), y ha transportado a todos los atletas estadounidenses que toman parte en Juegos Olímpicos y Paralímpicos a sus encuentros de entrenamiento, fogueo, calificación y, por supuesto, a las justas olímpicas desde hace 32 años.

Acerca de United.

United Airlines y United Express operan un promedio de 5,574 vuelos diarios a 377 aeropuertos en seis continentes desde sus centros de conexiones en Chicago, Cleveland, Denver, Guam, Houston, Los Ángeles, Nueva York/Newark, San Francisco, Tokio y Washington, D.C. En 2011, United manejó más tráfico que cualquier otra línea aérea en el mundo, operando más de 2 millones de vuelos y transportando 142 millones de pasajeros. United está mejorando las cabinas de sus aviones con más asientos cama en primera clase y clase ejecutiva, así como más asientos de clase turista con mayor separación entre filas, que cualquier otra aerolínea en América del Norte. United opera casi 700 aviones en su flota principal y tiene pedidos por más de 270 aviones nuevos de aquí al año 2022, entregas que incluyen 50 ejemplares del Boeing 787 Dreamliner, 25 Airbus A350XWB y 100 Boeing 737-9 MAX. United fue catalogada como la aerolínea más admirada del mundo en la lista 2012 correspondiente a aerolíneas que la revista FORTUNE publica de las Compañías Más Admiradas del Mundo. Los lectores de la revista Global Traveler han elegido al programa MileagePlus de United como el mejor programa de viajero frecuente durante ocho años consecutivos. United es miembro fundador de Star Alliance, que a través de sus 27 aerolíneas integrantes atiende a 193 países. Los más de 85,000 empleados de United radican en todos los estados de la Unión Americana y en países de todo el mundo. Para más información, visite united.com o siga a United en Twitter y Facebook. Las acciones ordinarias de la empresa matriz de United, United Continental Holdings, Inc., se cotizan en la Bolsa de Valores de Nueva York bajo la clave de pizarra UAL.

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Declaración de puerto seguro conforme a la ley “Private Securities Litigation Reform Act” de 1995: Algunos de los enunciados incluidos en este boletín son declaraciones prospectivas (“forward-looking statements”) y, por consiguiente, reflejan nuestras expectativas y creencias actuales con relación a determinados acontecimientos y desempeño financiero, tanto actuales como futuros. Estas declaraciones prospectivas están y estarán sujetas a muchos riesgos e incertidumbres en relación con nuestras operaciones y entorno de negocios que podrían provocar que los resultados reales difiriesen en forma relevante de los resultados futuros, ya sea expresos o implícitos, contenidos en dichas declaraciones prospectivas. Términos como “espera”, “planea”, “anticipa”, “indica”, “considera”, “pronóstico”, “orientación”, “perspectivas”, o expresiones similares identifican a estas declaraciones prospectivas. Asimismo, las declaraciones prospectivas incluyen aseveraciones que no se relacionan exclusivamente con hechos históricos, como por ejemplo afirmaciones que identifican incertidumbres o tendencias, hablan de los posibles efectos futuros de tendencias actuales conocidas o incertidumbres, o que indican que no es posible predecir, garantizar ni asegurar los efectos futuros de tendencias conocidas o incertidumbres. Todas las declaraciones prospectivas contenidas en este boletín están basadas en la información con que contamos a la fecha de elaboración de este boletín. No asumimos obligación alguna de actualizar ni revisar públicamente ninguna declaración prospectiva, ni como resultado de información nueva, acontecimientos futuros, cambios en las circunstancias ni ningún otro motivo, salvo cuando así lo requieran las leyes pertinentes. 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Modificado el ( domingo, 29 de julio de 2012 )
 
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