Ciudad de México, 27 de agosto 2003

EJERCICIO FISCAL 2003-2004

1^er trimestre (abril-junio 2003) resultado neto positivo de 4 millones de euros a pesar de un contexto extremadamente difícil y de 55 millones de pérdidas operativas ligadas a las huelgas de controladores aéreos.

Cifra de negocios de 3 010 millones de euros, en descenso de 9,2% (-4,5% a tipo de cambio constante)

Resultado de explotación antes de cesiones aeronáuticas ligeramente negativo de
-13 millones de euros

Acontecimientos destacados del trimestre

·         Deterioro de la coyuntura económica, agravado por el conflicto en Irak, la epidemia de neumonía atípica y las huelgas de controladores aéreos en Francia.

·         Alza del precio del petróleo

·         Depreciación del dólar y del yen: impacto negativo sobre la cifra de negocios pero favorable en las cargas de explotación

·         Firma de un acuerdo plurianual con los pilotos

·         Apertura de la Terminal 2E  en Paris Charles de Gaulle

Cifras consolidadas del 1^er trimestre 2003-04

¹ El primer trimestre 2002-03 se realizó según las normas IAS 16/SIC-23 sobre las grandes reparaciones aplicadas desde el 31 de marzo de 2003.

Actividad

La cifra de negocios consolidada a 30 de junio de 2003 asciende a 3010 millones de euros, en retroceso de 306 millones de euros (-9,2%) de los cuales cerca de 160 millones son imputables a pérdidas de cambio.

Se desglosa en 2 490 millones de euros para la actividad de pasaje (-9,5%), 343 millones de euros para la actividad de carga (-8,8%), 134 millones para el mantenimiento (-10,1%) y 38 millones de euros para las otras actividades (+11,8%).

·         Actividad de pasaje

La coyuntura económica se ha deteriorado a lo largo del trimestre. La actividad se ha visto fuertemente penalizada por el conflicto en Irak, la epidemia de neumonía asiática y varias huelgas de controladores aéreos. No obstante, aunque los dos primeros meses han registrado caídas importantes de tráfico, éste recobró su crecimiento en junio.

En el 1^er trimestre, el tráfico descendió un 5,7% para unas capacidades que disminuyeron un 3,0%. El coeficiente de ocupación retrocede de 2,1 puntos situándose en el 74,4% (-3,8 puntos en abril, -2,2 puntos en mayo y -0,7 puntos en junio)

La cifra de negocios total de la actividad de pasaje se estableció en 2 490 millones de euros, en descenso de un 9,5% y de un 5,3% excluidas diferencias de cambio. El volumen de ventas del pasaje regular asciende a 230 millones de euros (-9,5%). La pérdida de ingresos ligada a la epidemia de neumonía atípica se puede estimar en unos cien millones de euros mientras que las huelgas del control aéreo han representado una pérdida de ingresos del orden de 67 millones de euros

Los ingresos unitarios en concepto de asientos por kilómetro ofrecidos (IAKO) disminuyeron un 2,2%  sin tomar en consideración las pérdidas de cambio (4,3%) ni el efecto mix red de tráfico (0,8%) Los ingresos unitarios en concepto de pasajero por kilómetro transportados (IPKT) aumentaron un 0,6% sin tener en cuenta los  efectos de cambio ni el de mix red de tráfico.

Los resultados por redes son los siguientes:

·         Actividad carga

En el trimestre, la actividad de flete ha sufrido un descenso del 5,7%, en línea con la reducción de la capacidad (-6,3%) en parte ligado al reajuste de la capacidad de pasajeros. El coeficiente de ocupación ha ganado 0,4 puntos para situarse en el 65,3%. Esta actividad ha sufrido igualmente por la situación política y sanitaria pero en menor proporción que la actividad pasaje.

La cifra de negocios total de carga asciende a 343 millones de €, en retroceso en un 8,8% de los que 7,6 puntos de descenso son imputables a efectos de cambio negativos. La cifra de negocios en el transporte se establece en 306 millones de € (-8,1%).

Los ingresos unitarios en concepto de tonelada por kilómetro transportadas (ITKO) está a la alza en un 5,8% después de la eliminación de los efectos negativos de cambio (7,6%).

Resultados

Para una cifra de negocios consolidada en retroceso del 9,2%, las cargas de explotación han descendido  en un 5,1% hasta 3 020 millones de €,  gracias en particular a las medidas de control de costos y de reducción de las capacidad decididas durante el desencadenamiento de las hostilidades en Irak.

Las evoluciones principales son las siguientes:

·       La partida de combustible desciende un 6,2% hasta 331 millones de euros bajo los efectos combinados de un descenso del dólar (-19,1%) y del volumen (-5,4%) y de un aumento del precio del petróleo después de coberturas (+20,9%).

·       El descenso de un 6,8% en la partida de fletes (96 millones de euros) está ligado a los desarrollos de sinergias en el interior del grupo, permitiendo de esta manera limitar los fletes exteriores, y el descenso del dólar.

·       Los gastos de mantenimiento aeronáutico (95 millones de €) descienden un 28% debido particularmente a la devaluación del dólar, a una menor actividad y al fin de la explotación del Concorde.

·       Los gastos comerciales y de distribución (256 millones de €) descienden en un 16,1% por el efecto de la reducción en la cifra de negocios y de las comisiones pagadas a las agencias de viajes así como los gastos de publicidad.

·       Los gastos de personal han aumentado un 3,6% hasta 1 020 millones de € para efectivos, en  alza de un 1,7% y de un 1,2% en perímetro constante.

Los costos unitarios en el IAKO (equivalente a asiento por kilómetro ofrecido) descendieron un 0,8% gracias al impacto favorable del cambio (5,4%) y a pesar del efecto desfavorable del precio del carburante (2,4%)  Esta evolución resulta principalmente de la fuerte reducción de la capacidad con relación al crecimiento inicialmente previsto. Además, las huelgas del control aéreo han pesado 0,6 puntos en la evolución de los costes unitarios.

El excedente bruto de explotación antes de alquileres operacionales (EBITDAR) ha alcanzado 406 millones de € frente 585 millones del año pasado, lo que supone un margen de un 13,5% de la cifra de negocios.

El resultado de explotación es negativo en 9 millones de euros después de las cesiones aeronáuticas de 4 millones de euros frente a un resultado positivo de 145 millones el 30 de junio de 2002 después de las  cesiones de 13 millones. El impacto de las huelgas del control aéreo durante el trimestre en la explotación se puede estimar en 55 millones de €.

El resultado financiero es positivo en 10 millones de € frente a una carga de 4 millones durante el ejercicio precedente. Esta variación se debe principalmente a la evolución de las provisiones financieras que pasan de una dotación de 3 millones a 11 millones esencialmente relativas a las acciones de autocartera detentadas por Air France. Las cargas financieras netas permanecen estables en 29 millones (31 millones el 30 de  junio de 2003). Las ganancias de cambio también permanecen estables: 28 millones frente a 30 millones de € del 30 de junio de 2003.

El resultado neto parte del grupo asciende a 4 millones de € frente a 146 millones resultado en el primer trimestre de 2002-03 después de la aplicación de las normas contables IAS-16 / SIC-23 y 159 millones de € publicados.

Inversiones y financiación

El flujo de tesorería de explotación asciende a 179 millones de € frente a 396 millones del 30 de junio de 2002.

Las inversiones materiales descienden en relación con el mismo trimestre del ejercicio precedente, en consonancia con las decisiones tomadas de adaptar las capacidades y de proteger la tesorería aplazando la entrega de aviones. En total, ascienden a 268 millones de € frente a 484 millones el 30 de junio de 2002.

El endeudamiento neto, prácticamente no ha cambiado, asciende a 2 910 millones de €. El ratio de endeudamiento permanece estable pasando de 0,71 el 31 de marzo de 2003 al 0,72 el 30 de junio.

Por otra parte, Air France ha finalizado en el mes de julio de 2003 una operación de capitalización de 16 aparatos que le ha permitido aumentar el capital social en 435 millones de €.

Perspectivas

Las tres primeras semanas de agosto confirman que el tráfico mejora, hecho constatado hace dos meses, lo que permite mantener el objetivo de un resultado de explotación, excluidas las cesiones aeronáuticas, ligeramente positivo en el ejercicio.

ESTADÍSTICAS

Para más información sobre Air France, puede consultar las páginas web:

www.airfrance.com/mx   www.airfrance.com/corporate

Contacto : José Mario Fernández

Comunicación Air France México

(52 55) 2122 8270