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Ciudad de México, 13 de junio 2003 TRÁFICO DE MAYO 2003 · Excepto Asia, evolución del tráfico (-3,4%) en la misma línea que el ajuste de las capacidades (-2,9%) · Asia incluida, descenso del tráfico del 8,9% para una oferta en disminución del 6,2% · Ligera progresión de los ingresos unitarios por pasajero por kilómetro transportado exceptuando el efecto cambio Actividad pasaje La actividad del mes de mayo se ha visto perturbada fuertemente por las dos jornadas de huelga de los controladores aéreos franceses y por la prolongación de las consecuencias de la epidemia de neumonía atípica. El ajuste de las capacidades (-6,2%) ha permito limitar el retroceso del coeficiente a 2,2 puntos (72,0%) frente a 3,8 puntos en abril y hacer que progresen ligeramente los ingresos unitarios por pasajero por kilómetro transportado exceptuando el efecto cambio. El tráfico ha descendido un 7,5% a lo que se añade un 1,4% de descenso debido a la huelga de los controladores. En total, el tráfico ha disminuido un 8,9%. La red asiática explica una gran parte del descenso de la actividad. Excepto Asia, el tráfico presenta un retroceso de un 3,4%, en la misma línea que el descenso de las capacidades (-2,9%) Continúa la mejora, registrada a principios de mayo, de los flujos de reservas en el conjunto de redes, excluida Asia. · La red de largo alcance Salvo en Asia, el tráfico en la red de largo alcance desciende en un 2,05% al igual que las capacidades, permitiendo de este modo al coeficiente de ocupación mantenerse en el 77,8%. Asia incluida, el tráfico presenta un descenso del 9,8% para una reducción del 6,9% de las capacidades. El coeficiente de ocupación se establece en el 75,1%, en retroceso de 2,4 puntos. - En América del Norte, el tráfico presenta un descenso del 15,4% para unas capacidades en disminución del 14,3%. El coeficiente de ocupación permanece a un nivel alto: el 81,2% (-1 puntos) - En América latina, la actividad permanece bien orientada con un tráfico en alza del 5,5% y una oferta en progresión del 5,0%. El coeficiente de ocupación gana 0,4 puntos situándose en el 74,1%. - La actividad en la red asiática continua degradándose, el tráfico acusa un descenso del 36,7% frente a un descenso del 29,5% en abril. La fuerte adaptación de la oferta
(-23,4% frente a -6% en abril) ha permitido reducir el retroceso del coeficiente de ocupación (63,3%) hasta 13,3 puntos frente a 21,9 puntos en abril. - La actividad en la red Caribe / Océano Índico permanece muy dinámica. El tráfico progresa un 20,4% para une oferta en alza del 19,9%. El coeficiente de ocupación se establece en el 81,1% (+0,3 puntos). - En la red África / Oriente Medio, el descenso del tráfico (-11,8%) está en la misma línea que el de las capacidades (-11,9%). El coeficiente de ocupación permanece estable en un 66,8% (+0,1 puntos). · La red de mediano alcance internacional La red de mediano alcance internacional ha sufrido un gran impacto por las huelgas. La situación permanece difícil a pesar de un ligero restablecimiento en relación con el mes anterior. El tráfico desciende un 8,2% para una oferta en retroceso del 2,1%. El coeficiente de ocupación se establece en el 63,5% (-4,2 puntos) · La red doméstica francesa La red doméstica se ha visto también fuertemente impactada por las huelgas pero sigue en buena situación, con un coeficiente de ocupación en alza de 2,6 puntos que se sitúa en un 65,0%.El tráfico retrocede un 3,8% para un descenso de las capacidades de un 7,7%. Actividad flete En el mes de mayo, el coeficiente de ocupación gana 1,4 puntos situándose en el 65,2%, el tráfico desciende un 3,6% para una oferta en disminución del 5,6%. Desde el 1 de noviembre de 2000, Air France difunde regularmente sus resultados de puntualidad. Esta difusión se hace mensualmente, con motivo de la publicación de los resultados de actividad de la compañía. El criterio elegido es el porcentaje de vuelos que despegan puntualmente o con menos de 15 minutos de retraso, incluidas todas causas de retraso, del conjunto de escalas de su red. Este criterio es utilizado por los profesionales del transporte aéreo para presentar los resultados de puntualidad de las compañías aéreas, en particular en Europa. Puntualidad de la Compañía: * puntualidad de salida, para el mes de mayo de 2003 : 87,5 % ; * resultado acumulado desde principios del año : 83,1 %. Los porcentajes de las cuatro principales causas de retrasos para este mes de mayo son : * causas externas a la Compañía : 37 %, * causas internas relacionadas con el cliente : 17 %, * causas internas relacionadas con el avión y el cargamento : 25 %, * consecuencias en cadena de los retrasos procedentes de estas 3 causas: 21%. Puntualidad del puente aéreo “La Navette”: · Salida de los vuelos, en el mes de mayo de 2003 : 92,0% · Resultado acumulado desde el inicio del año : 84,3 % Actividad pasaje Mayo 2003 / mayo 2002 | Oferta (AKO) | Tráfico (PKT) | Coeficiente de ocupación | | En millones | en % | en millones | en % | en % | variación | | | | | | | | Largo alcance Grupo | 7 462 | -6,9% | 5 604 | -9,8% | 75,1% | -2,4 | América | 3 012 | -9,7% | 2 387 | -10,8% | 79,2% | -1,0 | Asia | 1 379 | -23,4% | 873 | -36,7% | 63,3% | -13,3 | África-Oriente Medio | 1 068 | -11,9% | 713 | -11,8% | 66,8% | +0,1 | Caribe-Océano Índico | 2033 | +19,9% | 1 649 | +20,4% | 81,1% | +0,3 | | | | | | | | Europa Grupo | 1 750 | -2,13% | 1 111 | -8,2% | 63,5% | -4,2 | Compañía AF | 1 557 | -1,7% | 992 | -8,3% | 63,7% | -4,6 | Filiales regionales | 193 | -5,4% | 119 | -7,0% | 61,9% | -1,0 | | | | | | | | Doméstico Grupo | 1 213 | -7,7% | 789 | -3,8% | 65,0% | +2,6 | Compañía AF | 1 065 | -6,1% | 701 | -2,6% | 65,8% | +2,4 | Filiales regionales | 148 | -17,8% | 88 | -12,8% | 59,3% | +3,3 | | | | | | | | Total Grupo | 10 425 | -6,2% | 7 503 | -8,9% | 72,0% | -2,2 | Total Compañía AF | 10 084 | -6,0% | 7 296 | -8,9% | 72,4% | -2,3 | Total filiales regionales | 341 | -11,2% | 207 | -9,5% | 60,8% | +1,1 |
Acumulado 2 meses a 30 de mayo de 2003 | Oferta (AKO) | Tráfico (PKT) | Coeficiente de ocupación | | en millones | en % | en millones | en % | en % | variación | | | | | | | | Largo alcance Grupo | 14 954 | -5,3% | 11 327 | -9,6% | 75,7% | -3,6 | América | 5 732 | -10,7% | 4 552 | -11,9% | 79,4% | -1,1 | Asia | 3 022 | -14,2% | 1 894 | -33,0% | 62,7% | -17,6 | África-Oriente Medio | 2 060 | -15,0% | 1 430 | -15,3% | 69,4% | -0,3 | Caribe-Océano Índico | 4 203 | +20,2% | 3 494 | +21,0% | 83,1% | +0,6 | | | | | | | | Europa Grupo | 3 464 | -1,9% | 2 221 | -8,6% | 64,1% | -4,7 | Compañía AF | 3 057 | -2,0% | 1 968 | -9,2% | 64,4% | -5,1 | Filiales regionales | 407 | -1,4% | 253 | -4,1% | 62,2% | -1,7 | | | | | | | | Doméstico Grupo | 2 473 | -6,7% | 1 648 | -1,8% | 66,6% | +3,3 | Compañía AF | 2 144 | -5,7% | 1 453 | -0,9% | 67,8% | +3,3 | Filiales regionales | 329 | -12,5% | 195 | -8,5% | 59,1% | +2,6 | | | | | | | | Total Grupo | 20 891 | -4,9% | 15 196 | -8,6% | 72,7% | -3,0 | Total Compañía AF | 20 155 | -4,9% | 14 747 | -8,7% | 73,2% | -3,1 | Total filiales regionales | 737 | -6,7% | 448 | -6,1% | 60,8% | +0,4 |
Actividad Cargo | Oferta (TKO) | Tráfico (TKT) | Coeficiente de ocupación | | en millones | en % | en millones | en % | en % | variación | Mayo 2003 / mayo 2002 | 665 | -5,6% | 434 | -3,6% | 65,2% | +1,4 | Acumulado 2 meses | 1 321 | -7,3% | 876 | -4,7% | 66,3% | +1,8 |
Para más información sobre Air France, puede consultar las páginas web: www.airfrance.com/mx www.airfrance.com/corporate
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